Nederlandse Arbeidsinspectie: de plannen voor 2025

apr 2, 2025 | actualiteiten homepage, Nieuws

Elk jaar stelt de Nederlandse Arbeidsinspectie (NLA) doelen vast om de werkomstandigheden in Nederland te verbeteren. In 2025 blijft de focus op gezond, veilig en eerlijk werk. Dit jaar is het derde uitvoeringsjaar van het Meerjarenplan 2023-2026, waarin de langetermijnstrategie is vastgelegd.

De NLA zet haar inspanningen voort op bekende thema’s, waaronder blootstelling aan gevaarlijke stoffen, asbest, CE-markering en arbeidsdiscriminatie. Daarnaast bereidt de Inspectie zich voor op nieuwe taken, waaronder het toezien op de naleving van de wet Toelating ter beschikkingstelling van arbeidskrachten (Wtta).

Veilig en gezond werken

Een belangrijk speerpunt blijft het bevorderen van gezonde en veilige werkomstandigheden. De Arbeidsinspectie richt zich in het thema veilig en gezond werken onder meer op:

  • Het voorkomen van blootstelling aan gevaarlijke stoffen, waaronder asbest en chemische stoffen
  • De naleving van veiligheidsvoorschriften op de werkvloer om arbeidsongevallen te minimaliseren
  • Het verbeteren van de samenwerking tussen werkgevers en arbodienstverleners om de kwaliteit van risico-inventarisaties en -evaluaties (RI&E) te verhogen
  • Het actief monitoren van meldingen over onveilige situaties en het stimuleren van een betere naleving van de meldplicht bij arbeidsongevallen

Samenwerking met sectoren

Het programma ‘Goed werkgeverschap in sectoren’, dat in 2024 werd gestart, krijgt in 2025 verdere aandacht. De Inspectie kijkt breder naar ketens binnen sectoren waar meerdere arbeidsrisico’s samenkomen op het gebied van eerlijk, veilig en gezond werk.

Meldingen en toezicht

Het verwerken van meldingen en klachten blijft een belangrijk punt. De Inspectie blijft meldingen over onveilige en ongezonde werkomstandigheden zorgvuldig behandelen en streeft naar een eenvoudig meldproces, zodat melders goed op de hoogte blijven van de voortgang van hun melding.

Duurzaamheid en toekomstbestendige arbeidsomstandigheden

De Inspectie stimuleert het effectief gebruik van arbocatalogi en zet zich in voor verdere verduurzaming van haar eigen organisatie. Een van de doelen is een emissievrij wagenpark in 2028. Dit past binnen de bredere maatschappelijke ambities, zoals het vergroten van arbeidsparticipatie en het creëren van kansen voor mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt.

Meer informatie en het volledige jaarplan is hier te vinden: Jaarplan Nederlandse Arbeidsinspectie 2025

Bron: NLA

Nieuws

ESF-webinar: Hoe start je een Face Fit Test programma?

Een goede pasvorm is essentieel voor effectieve adembescherming. Maar hoe zet je een Face Fit Test programma op en waar moet je rekening mee houden? Op 20 november organiseert de European Safety Federation (ESF) een gratis webinar over de praktische stappen, aandachtspunten en veelvoorkomende valkuilen bij het uitvoeren van Face Fit Testen.

ESF-webinar: Lasrook en de risico’s voor de luchtwegen

Bij werkzaamheden in de bouw kunnen werknemers worden blootgesteld aan schadelijke stoffen, waaronder lasrook. Welke gezondheidsrisico’s brengt dit met zich mee en hoe kunnen werknemers zich hiertegen beschermen? Op 27 november organiseert de European Safety Federation (ESF) een gratis webinar waarin deze vragen centraal staan.

SER: Start haalbaarheidsonderzoek Respirabel Kristallijn Silica

Op 16 november 2026 start het Expertbureau Blootstelling Stoffen op het Werk (BSW) een haalbaarheidsonderzoek naar de actuele blootstelling op de werkplek aan respirabel kristallijn silica (RKS) en de technische haalbaarheid van het verlagen van de huidige wettelijke...

Scuff cap bij veiligheidsschoenen: hoe werkt het en waarom is het belangrijk?

Bij werkzaamheden waarbij je regelmatig op je knieën zit, krijgen veiligheidsschoenen flink wat te verduren. Vooral de voorkant van de schoen schuurt dan voortdurend over ruwe oppervlakken zoals beton, asfalt en hout. Een scuff cap, ook wel kruipneus genoemd, is een is een extra beschermlaag aan de buitenkant van de schoenneus. Maar hoe weet je of een kruipneus daadwerkelijk slijtvast genoeg is?